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  • [行业新闻] 车削聚氨酯密封圈加工方法

      车削聚氨酯密封圈加工方法  车削聚氨酯密封圈是一种非常优秀的密封材料,它具有很好的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性能,在各种工业领域得到广泛应用。本文将介绍车削聚氨酯密封圈的基本特性、应用领域和优点。密封圈也叫密封件或油封,是由一个或几个零件
    发布时间:2023-04-14   点击次数:18

  • [行业新闻] 车削聚氨酯密封圈的质量怎么样?

     车削聚氨酯密封圈使用后具有良好的耐磨性,在使用过程中可以减少摩擦,提供使用寿命。聚氨酯密封胶固化还具有良好的耐油性和生物老化性能,可应用于多种领域。性能可以随意调整,如果家庭没有把握好自己调配的比例,可以与有定制实力的公司合作,如科斯摩尔
    发布时间:2023-02-28   点击次数:18

  • [行业新闻] 车削聚氨酯密封圈的材料认识

    什么是车削聚氨酯密封圈?聚氨酯,全名聚氨酯,是主链中含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物组成。当然,设备不仅可以采用聚氨酯材料,还可以采用橡胶、聚甲醛、四氟、尼龙等材料。由于旋转
    发布时间:2022-08-10   点击次数:34

  • [行业新闻] 车削聚氨酯密封圈的耐用性能

    常用的密封是密封圈,又称油封,起隔离油的作用,防止油溢出或通过。由于可以双向密封,简化了活塞的结构,缩短了活塞的长度,取代了y形环背靠背的设计方案。同时,抗压强度提高,不会出现翻唇现象。密封圈的性能直接影响其他设备的性能,而决定密封圈性能的
    发布时间:2022-06-28   点击次数:31

  • [行业新闻] 车削聚氨酯密封圈的作用

      车削聚氨酯密封圈在汽车上的应用主要有:车窗(主要是挡风玻璃)总成的密封,车身等部件的总成。聚氨酯材料具有更优异的机械物理性能,其硬度、拉伸强度、弹性模量、断裂伸长率和耐磨性远优于NBR。聚氨酯密封材料性能参数如表1所示。可用于各种车体可
    发布时间:2022-03-23   点击次数:132

  • [行业新闻] 车削聚氨酯密封圈主要作用

     由原料经过加热和熔炼后高压挤出成型的毛坯桶料,然后通过软件编程各种密封数据专用车削聚氨酯加工设备,车削完成液压密封。车削聚氨酯密封圈产品种类:史戴夫密封。灰圈、密封圈、鼓圈、黄圈、O形圈、导向圈、挡圈等常规液压密封,以及各种特殊尺寸、特殊
    发布时间:2022-02-15   点击次数:88

  • [行业新闻] 车削聚氨酯密封圈的优点

      用于车削聚氨酯密封圈广泛应用于机械零件、液压传动和密封件等各个领域。在密封行业,主要用于制作Y形、U形、V形等高压往复密封圈、聚氨酯弹性体弹簧等各种液压机械活塞杆、油缸密封件的设备零件。由MDI基聚氨酯油缸材料制成的密封件可用于100°
    发布时间:2021-12-13   点击次数:81

  • [技术知识] 如何确定撞针密封圈的材料性能?

    你如何确定撞针密封圈的材料性能?撞针密封圈虽然是产品的一小部分,但它可能影响产品的整体性能。撞针密封圈的性能主要有拉伸性能、硬度、压缩性能、耐温度、耐油性或耐介质性、耐老化性等。1.拉伸性能拉伸性能包括抗拉强度、恒定的拉伸应力、断裂时的拉伸
    发布时间:2019-05-25   点击次数:55

  • [技术知识] 如何储存撞针密封圈?

    你如何储存撞针密封圈?撞针密封圈由于弹性好,可以达到良好的密封效果,如果封存不好,会影响密封效果,所以在储存撞针密封圈时应注意哪些主要问题?1.温度:5℃~25℃是理想的贮存温度,不应超过25℃。应避免接触热源和阳光。对于从低温储存中取出的
    发布时间:2019-05-25   点击次数:54

  • [技术知识] 撞针密封圈通用性能简介

    撞针密封圈通用性能简介在撞针密封圈的使用过程中,不可避免地会遇到各种原因,如压缩性能差、硬度差、抗温能力差、变形等,这些因素对撞针密封圈本身的材料有着重要的影响。接下来,我们将介绍撞针密封圈的三种常见性能。1.撞针密封圈的抗拉强度弹性密封材
    发布时间:2019-05-25   点击次数:79

  • [行业新闻] 为什么撞针密封圈里有更多的毛边?

    为什么撞针密封圈里有更多的毛边?撞针密封圈有许多不好的性能,其中毛边的性能比较明显,撞针密封圈毛边不仅影响撞针密封圈的美观,而且影响其装配时的一致性。那么,撞针密封圈毛边产生的原因是什么呢?1。首先,模具的好坏决定了产品的质量,撞针密封圈毛
    发布时间:2019-05-25   点击次数:76

  • [公司新闻] 点胶机密封圈应增加粘度和密封性

    点胶机密封圈应增加粘度和密封性主要结果如下:(1)增加介质的粘度可以减少泄漏,粘度越大越好。当然,增加粘度会增加功率损耗。目前,常采用增加介质粘度的方法来减少润滑过程中的泄漏。如半流体润滑脂,其粘度介于油与脂之间,脂肪代替油等。(2)缩小间
    发布时间:2019-01-16   点击次数:142

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